Утром, перед отъездом в Вадуц, наша подруга Таня, давно живущая в Швейцарии, сказала, что для нее и мужа Артура самое любимое место для поездки на машине длиной в полдня – дуга от юга Лихтенштейна до города Люцерн по горной дороге №19 через маленький городок Flims.

На мой вопрос, почему именно туда, последовал ответ, что мы на несколько часов попадем рай. И добавила «Для нашей семьи – прогулка в двухцветный рай! Почему в двухцветный? Потому что зимой этот рай белый, а летом – ярко-зеленый!»

Послушав совет, из Вадуца примерно в 15 часов мы покатили в южном направлении.

По обе стороны дороги – луга и горы.

Туннели позволяли не снижать скорость.

Скальные вершины начали потихоньку приближаться к дороге.

Поезд пронесся мимо на скорости не менее 200 км в час.

Скалистые горы, поросшие лесом и травами. Мы выехали на дорогу №19.

Зубцы вершин иногда напоминали корону, а может быть, пан флейту.

В каждой деревеньке на почетном месте стоят церкви.

Их острые шпили постоянно проносились мимо нас.

Луга напоминали полонины Карпат, вот только каменные исполины над ними были значительно выше.

Рядом с горным хутором из трех - четырех домов играл на сонце белизной стен достаточно большой собор. Каким образом на такую верхотуру доставляли строительные материалы?

Над нами проплыла кабина канатной дороги.

Обратили внимание, что возле каждой группы домов располагалась остановка автобуса со щитом расписания движения. Любой швейцарский транспорт в любой местности работает точно по графику. Мощные линии электропередач подтверждали комфорт местной жизни.

После темноты туннеля солнце и зелень свежей травы ослепили.

Мы въехали в городок Флимс.

Это известная зимняя горнолыжная база.

Отели - самые разные. Одни напоминают многоэтажные дворцы.

Много типичных деревянных, в том числе, многоэтажных шале.

Судя по жилым домам, местные жители, главный бизнес у которых – прием и обслуживание туристов, чувствуют себя очень неплохо. Обратили внимание на открытую террасу на крыше, построенную с возможностью укрыться от горного ветра.

Почти во всех домах на первом этаже – ресторанчики или кафе.

Памятник альпийскому горному козлу. Имя этого длиннорогого красавца – ибекс (лат. Capra ibex). В Швейцарии появились только в начале ХХ века, после того, как контрабандой, в нарушение запрета короля Виктора-Эммануила были вывезены из Италии.

Домики в чем то похожи друг на друга, но все разные.

Музейный экспонат под открытым небом – старинная пожарная раздвижная лестница на колесах.

Не меньшим почетом, чем ибексы, во всей стране пользуются коровы. Швейцарское молоко, сыр, шоколад… Вкусная легенда! Это их заслуга!

Последний взгляд на Флимс с горы. Недалеко друг от друга стоят церковь и цирк-шапито.

В небе появились дельтопланы. Можно искренне позавидовать людям, парящим над этой красотой в воздухе, звенящем от чистоты и прозрачности.

Седые скалы вплотную подошли к дороге.

Сразу за поворотом справа увидели защитную бетонную галерею над колеей железной дороги. Обратите внимание, с каким наклоном по ней ходят поезда! Еще через мгновение каменный арочный мост на высоких опорах соединил туннели из двух соседних гор.

Машина медленно, но достаточно круто стала пониматься вверх.

А теперь обратите внимание на эту карту. Мы находимся за пунктом B почти у пункта С. Google планировал, что мы 203 километра от Вадуца до Люцерна преодолеем за 3 с небольшим часа.

Справа прямо у дороги появилась подпорная стенка, сложенная из больших камней. Начался «серпантин».

Когда я готовил этот отчет (ноябрь), то Google выдал уже другую карту. Зимой расстояние увеличивалось до 418 (!!!) километров, так как нужно объезжать по дороге на Цюрих.

В августе мы поднялись по серпантину на гору. Расстояние в 11 км от поселка Tujetsch до верха перевала у Restaurant Piz Calmot проехали за 15 минут. Остановились наверху над обрывом. Дух захватывает!

Вот схема этого участка. Google сообщает, что зимой этот участок дороги закрыт. Проехать его на общественном транспорте (поезде) можно за 21 минуту.

Слева – так подъем выглядит на карте. Справа – зимой со спутника.

На перевале первым делом в глаза бросилась вершина.

Потом увидели красно-белый маяк.

Далее – ресторан Piz Calmot. Он известный и популярный во всей Швейцарии.

Рядом с горным озером – просторная стоянка с большим количеством машин. Место это – популярное у туристов.

Спуск с перевала в сторону городка Andermatt так же непростой.

Зимой его можно проехать только на поезде, погрузив машину на платформу. Для езды состава по крутым уклонам на рельсах есть мощные зубцы.

По дороге видели множество водопадов, больших и маленьких. Можно помечтать о том, чтобы когда-нибудь провести хотя бы сутки в подобном альпийском деревянном отеле.

За вершины гор стали цепляться редкие тучки.

Горы стали отодвигаться подальше от нас, а долины стали больше и шире. На зеленой лужайке у цветника – сарай для сена. Они небольшого размера и разбросаны по склону. Зимой коровам не нужно долго ходить до кормушки. Вот так заботятся швейцарцы о своих кормилицах.

Andermatt ожидаемо оказался похожим на другие альпийские городки.

Вырубки лесов мы не заметили, а вот ремонтные дорожные работы встречались очень часто.

Порадовал специальный паркинг для инвалидов.

Машина ускорила движение, дома мелькали, как в каком то добром кино.

К каждому дому, даже одиноко стоящему, подходила отличная асфальтированная дорога. К сожалению, в гости нас тут, в горах, никто не ждал.

Мы выехали на берег озера. Скоро нас ожидала очень короткая встреча с городом Люцерн. А потом, еще через час, вкусный швейцарский сыр с пивом в доме наших друзей в городе Дитикон.

См. далее: ШВЕЙЦАРИЯ-04. Берн. "Жемчужины" маленькой столицы. 17 августа 2014