ИНДИЯ-11. Джайпур. Пешая прогулка. 5 октября 2012 |
В далеком 1727 году раджа Савай Джай Сингх II решил перенести столицу из форта Амбер в более удобное место. Он нашел подхлдящую долину в 11 км южнее Амбера и начал стройку. Архитектор с очень сложным именем Видьядхар Бхаттачария получил задание построить город всего за несколько лет.
Это было первое в Индии строительство целого города по заранее разработанному плану. С задачей зодчий справился, возведя целый город из пересечения под прямым углом широких улиц, разделив его на 9 квадратов-кварталов. Город назвали в честь раджи – Джайпур. Джай – в переводе значит «Победа». Мы вышли из Городского дворца Джайпура. На большой площади стояли много школьных автобусов. Оказалось, что на территории дворца работает большая школа, которая так и называется The Palace School. Потом прочитал, что ее поддерживает семья Махараджи. Часть деток родители развозили на тук-туках. После совещания с нашим водителем мы поняли, что у нас есть еще примерно час для пешей прогулки по Джайпуру. Мы прошли через весь двор и вышли на центральные городские улицы. Нас поглотил Старый город с его лавками и абсолютно ярмарочным настроением. Почти три века город строился в основном из красного песчаника, который добывали неподалеку и он был недорогим. Все, у кого мы спрашивали разрешения их сфотографировать, с явным удовольствием соглашались. Было видно, что улицы, которые примыкают к главным туристическим объектам, власти пытаются поддерживать в максимально возможном хорошем состоянии. Удивил крест на самой вершине купола индуистского храма. Что поделать – Индия – воистину страна контрастов. Выхлопные газы от двигателей машин мало чувствовались из запаха перца, корицы, специй карри, дыма от костров, на которых тут же, рядом с пылью от строительных работ, жарили мясо, орешки, рыбу. Мы подошли к самому известному символу Джайпура Хава Махал (Hawa Mahal, или Дворец ветров). В 1799 году его построили, как храм. Однако Махараджа решил разместить тут свой гарем, где бы жили придворные дамы и наложницы. Века не стерли имени архитектора, автора этого настоящего архитектурного чуда – Usta Lai Chand. Дворец, возведенный из розового камня, имеет на фасаде 953 ниши и решетчатых окна, окруженных красивыми колоннами. Каждый из 5 этажей имел свое название и предназначение. На первом, Shaved Mandir, отмечали все осенние праздники. Второй этаж назван из за великолепных стеклянных витражей на стенах. На третьем магараджа поклонялся своему богу Кришне. Четвертый – Prakash Mandir имел две открытых террасы. Пятый построили в виде короны и назвали Hawa Mandir. Именно по имени 5-го этажа-короны назвали и весь дворец. Мы свернули в большой двор и подошли к главному входу в Хава Махал в надежде хоть на несколько минут зайти во внутрь. Но большие лестницы со множеством ступенек наши планы отменили. Однако недаром мы сюда попали. Охранники с радость согласились профессионально нам позировать. Этот бодрый индийский ГАИшник помог мне перейти улицу с почти непрерывным потоком машин. В знак моей благодарности он сам попросил со мной сфотографироваться. На фасадах домов можно рассмотреть влияние разных архитектурных стилей и школ. Дома в разные времена строили по разным канонам красоты. Видимо, на внешний облик влияла философия и религия мастера – ислам, индуизм или даже христианство. В 1863 году тогдашний глава Джайпура в честь приезда наследника престола Британской империи принца Альберта покрасил фасады множества домов в красный цвет. С тех пор эта традиция продолжает поддерживаться, а Джайпур стал еще более Розовым городом – Pink City. Мы специально заглянули в арку этого дома. Хотели проверить, розовые дома – это только снаружи? Оказалось, что покрашены и многие внутренние строения. Иными словами, в Джайпуре строительство типа на показ типа потемкинской деревни не приветствуется. Бомжей тут очень много. Причем непонятно, их надо жалеть, или завидовать, как просто счастливым людями! По магазинам можно ходить бесконечно. Первые этажи всех – ВСЕХ - зданий заняты лавками, мастерскими, магазинами. Джайпур – крупнейший в мире центр по обработке полудрагоценных камней. Это – мощная индустрия. Дорогие магазины по продаже камней такие роскошные, что достойны принимать гостей даже на Елисейских полях в Париже. Но не менее прекрасные ювелирные чудеса создают мастера, которые сидят просто на улице и работают по технологии насколько вековой давности. Все время нужно крутить головой и обращать внимание на красоты, созданные давно местными строителями и недавно восстановленные джайпурскими реставраторами. Прошли мимо остановки такси. В Джайпуре она специфическая – тут стоят симпатичные парни-рикши, чуть далее – красавцы мотороллеры, названые «Тук-туки». Причем именно они – главные в городе. На периферии площади стоят современные автобусы. Поближе – авто. Обратите внимание, раскрашены с обязательным розовым цветом. Нам транспорт не нужен. Хочется в последние минуты пребывания в Джайпуре еще глотнуть его воздуха и настроения. На балконе лежат одни из главных сувениров города – ярко красные тюрбаны с длинной полосой ткани, пришитой сбоку. Каждый, купивший его, может почувствовать себя джайпурцем. Хотите – раджой, хотите – гвардейцем-охранником. Все дома построены без расстояний друг от друга, в виде непрерывной красной стены разной этажности. Очень много ведется реставрационных работ. Причем не только памятных мест, но и обыкновенных жилых домов. Строительные леса берут прямо в леса. Обратите внимание – стойки и круглые перемычки - это толстые стволы бамбука. Бесконечные местные торговцы менее навязчивые, чем в других городах Индии, где нам довелось побывать. Кстати, тут также больше порядка на дорогах, чистоты и меньше мусора. На улицах машины, мопеды, лошади и даже верблюды имеют равные права. Часто соревнуются в скорости друг с другом. Мы вернулись к стоянке. Сели в машину. Это было очень вовремя, так как был просто необходим хотя бы глоток прохладного чистого воздуха, подаренного нам кондиционером. С большим сожалением, понимая, сколько мы еще не смогли посмотреть в этом удивительном городе, отправились в путь. И опять – справа и слева – красные дома-шедевры. Еще в 1727 году город был окружен стеновый выстой 6 метров и толщиной около трех. В Джайпур вели 7 ворот. Через одни из них – Новые ворота мы покинули старый город. Тут уже все дома розовые или красные. Много есть и полуразрушенных. Слева – интересный храм, скорее всего, духовная школа. Что не запрещает пользоваться ее забором для сушки белья. Периодически нам попадались слоны с сидящими на их спинах погонщиками. Видимо, улыбка – это их профессиональная привычка и обязанность. Не хочу, чтобы у читателей создалось впечатление, что весь Джайпур – это старый город. Он быстро развивается. Что и не странно, учитывая что столицей штата Раджастхан Розовый город стал в 1948, после обретения Индией независимости. Сегодня тут проживает почти 4 миллиона человек. Больше, чем в Киеве! В нем есть районы супер-современных бизнес-центров и предприятий IT-отраслей. Но то тут, то там видишь примеры мирного сосуществования разных веков и эпох. Мальчик с тележкой, которую много десятков лет назад собрал его прадедушка, развозит кокосы на фоне современного дорогого джипа. Только что построенный, с иголочки храм масштаба жилого района. Наружная городская стена имеет длину много километров. Сегодня она не защищает от врагов, но помогает водителям хоть какое то время спасаться в ее тени от солнца. Мы выехали на большую Национальную дорогу №11 (National Highway 11, Bikaner-Agra). До Агры, где мы будем ночевать сегодня, нам всего 226 км. Машин очень мало и мы надеялись, что доедем быстро.
То тут, то там виднелись какие то башни. Оказалось, что это трубы печей обжига маленьких кирпичных заводиков, а точнее – мастерских. Водитель объяснил нам, что изготовлением кирпича занимаются даже отдельные семьи. Это ремесло в этих краях – потомственное, с традициями во многих поколениях. Подъехали к терминалу начала платной дороги. И продолжили путь в направлении Агры. Через насколько часов из Раджастхана переехали в штат Уттар-Прадеж (Uttar Pradesh). В окрестностях города Бхаратпур (Bharatrpur) я часто просил ехать по-медленнее. Этот город славен на всю страну многовековым производством красивого красного камня и изделий из него. Если помните, то «Ворота Индии» в Дели стоят на цоколе из этого камня. Поэтому на протяжении многих километров с двух сторон дороги работают бесконечные мастерские по обработке камня и изготовлению статуй, колонн, элементов беседок, заборов, декоративных плит и решеток. Жаль, что не было и пяти минут для остановки и фотографирования шедевров индийских ремесленников, достойных витрин музея. Тут же нас приветствовали гигантские фигуры кого-то из многочисленных индийских богов. Через 20 километров от Бхаратпура до Агры оставалось всего около 35 километров. Мы обогнали микроавтобус, снаружи завешенный пассажирами и справа на холме увидели целый город удивительной красоты, построенный из красного камня. К нему, пустому городу Фатехпур Сикри (Fatehpur Sikri) мы и повернули. См. далее: ИНДИЯ. Фатехпур Сикри. 5 октября 2012
|